最严电动自行车国标9月1日实施，全方位保障出行安全

发布于：2025-07-18 阅读：1

2025年9月1日，“史上最严”电动自行车新国标将实施。新国标从车速、防火、防篡改等多方面革新，如车速超25km/h自动断电、提升阻燃性能等，旨在保障人民群众生命财产安全，重构两轮出行安全边界。

2025年9月1日起，被称为“史上最严”的电动自行车强制性国家标准——《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将正式实施。这一新国标主要针对电动自行车超速、自燃、非法改装等安全隐患，从技术、生产到使用全链条强化管理。

电动自行车

新国标最引人关注的是速度限制。明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，且当速度超过25km/h时，电动机自动断电，从硬件上杜绝超速可能。过去部分厂商通过预留动力冗余或软件漏洞，使车辆可通过非法改装实现超速行驶。新标准通过硬件限制与软件监管的双重手段，封堵了这一安全漏洞。北京某高校交通研究所模拟数据显示，25km/h限速下事故重伤率可比35km/h降低67%。

在防火阻燃方面，新国标也进行了全面升级。文件大幅提升了电气回路、电气部件、电池仓等关键部件的阻燃性能要求，其中，塑料件总质量占比被严格限制，不得超过整车质量的5.5%。这一规定旨在降低车辆易燃风险，从材料源头提升防火能力。对于使用铅酸蓄电池的车型，整车质量上限从55kg提升至63kg，国家电动自行车质量监督检验中心工程师李明指出，增加的8公斤重量，让制造商能在保证安全性的同时，将续航里程从50公里提升至60 - 70公里。

新国标

为根治非法改装乱象，新国标增设了严格的防篡改条款。标准明确禁止预留任何形式的改装接口，并新增多项防篡改设计要求。具体包括电池组防篡改，不得预留扩展车载电池的接口或线路，需确保电池组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行；控制器防篡改，禁止通过剪线、跳线修改控制器功能，杜绝兼容多种输入电压模式；限速器防篡改，无论独立模块或集成在控制器内部，均不得具备修改限速值功能。

在配套标准《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）中，充电安全获得专项强化。该规定明确禁止将充电器设计为车载形式，规避因车辆移动中充电引发的安全隐患。同时对电气线路的安全性及防火性能提出了更高标准，从源头规避蓄电池充放电过程中的火灾风险。

安全规范

新国标还设置了明确的生产和销售过渡期。在2025年8月31日及之前，企业可自主选择按旧标准或新标准生产；9月1日之后，所有新产电动自行车必须符合新标准。2025年11月30日前，商家仍可销售按旧标准生产的库存车辆；12月1日起，市场在售产品必须全部达标。已购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，但各地政府可能会通过以旧换新等政策推动更新。

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标签：电动自行车新国标安全规范

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