因不满停车费定价，业主拒缴停车费致小区堵车9小时

福州仓山区大东海江山府小区原本免费车位7月1日起收费，包月350元或实时收费封顶20元。7月9日部分业主不满拒缴，致小区地下停车场出入口堵车近9小时，有业主弃车打车离开。目前镇政府已介入协调，当地缺乏停车费政府指导价标准。

近日，福州仓山区大东海江山府小区发生了一起因停车费定价问题引发的冲突事件，小区地下停车场出入口一度堵车近9小时，甚至有业主临时弃车打车离开，这一事件揭示了城市化进程中公共资源分配的深层矛盾。

原来，该小区交付刚满一年，此前一直为业主提供免费停车服务。然而，7月1日起，物业突然公示实施新规，停车包月费用变为350元（含280元租金和70元管理费），临停封顶20元/天。这一突如其来的收费政策，让不少未买车位的业主一时间难以接受。

7月9日，部分业主因不满收费标准，拒交停车费，导致车辆被拦，小区地下停车场出入口瞬间陷入拥堵。当天上午10时40分许，记者到达现场时，收费道闸虽已抬起，但有两辆小车堵在出入口，车内空无一人，后方20多辆车无法通行。现场多位知情业主表示，起初并非业主故意堵门，而是物业工作人员要求先缴停车费才肯放行，这引发了业主的不满，进而将车停在出入口，使得后方车辆越堵越多。有急着办事的业主甚至临时弃车，把钥匙留在车上，选择打车离开。

那么，该小区停车收费是否合理？定价又是否有明确依据呢？福州海恩物业服务有限公司江山府物业服务中心工作人员解释，大东海江山府小区为2024年交房的纯商品住宅小区，目前，小区除了已售卖的车位外，其他车位产权都是开发商的，开发商有自主定价权。而且，小区停车费标准在定价之前，开发商曾评估过周边商品房停车费的总体情况，最终参照周边同等小区的价格进行制定。记者走访周边小区发现，其定价范围在380 - 410元/月左右（含车位管理费70元），临时停车收费标准与该小区并无明显差异。

然而，业主们并不认同这一说法。有业主测量发现车位宽度仅2.3米（国标2.4米），更质疑70元管理费的服务内容。同时，业主提供的数据显示，相邻安置小区租金仅150元/月，且此前长达一年的免费期形成了巨大的心理落差。对比福州其他小区50 - 100元的管理费区间标准，物业未能公示具体服务清单，这使得70元管理费成为了争议焦点。

从法律层面来看，物业援引《民法典》第275条强调产权车位归属，称已履行公示义务。但业主指出，《物业管理条例》第54条要求的“与业委会协商”形同虚设，因为这个入住率不足50%的新小区尚未成立业委会。江苏2023年曾有判例认定物业限制出入属侵权，但在此次事件中，业主堵门行为同样涉嫌违反《治安管理处罚法》。

目前，城门镇政府及城门派出所均已介入协调此事。经协调，此次收费缓冲期将延长至2025年7月20日24时；已缴费车辆的有效期也将统一顺延，从2025年7月21日起正式计算。不过，还是有不少小区业主担心，若是问题一直得不到解决，全小区都得跟着添堵。

业内人士表示，停车费定价需透明化，呼吁政府出台规范指导文件。短期来看，引入第三方评估机构核算成本势在必行，可参考福州300元/月的中位数水平制定过渡方案，以缓解矛盾。长效机制建设更为关键，应加速业委会筹建，建立停车费收益公示制度；呼吁地方政府出台分级指导价，明确产权车位租金与公共收益分配规则；探索与周边商业体错峰共享停车等创新模式。

这场堵车风波终会平息，但它揭示的治理命题远未结束。当市场调节遭遇民生敏感度，程序正义比价格本身更关键。或许正如某位业主所言：“我们要的不是永远免费，而是明明白白的消费。”建立制度化的协商平台，让不同利益主体在法律框架内有序博弈，才是城镇化进程中避免“堵车维权”的根本出路。

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